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现代汽车:刀片电大富豪电玩城池,你值得拥有!

返回列表发布时间:2021/04/06

曾经在海内市场气吞江山的韩系车,好像已经成为过往云烟,在用户选车的决议中,也常常被抛之脑后。

比起在与国产车的较量中败下阵来,就这样被无视,好像越发尴尬一些,但事实即是如此,韩系车早已不像当初那般光辉,如何晋升竞争力,重振品牌是韩系车亟需思量的。

从2018年开始,韩系车就开始走下坡路,市场占有率不绝下降,再加上疫情的影响,2020年其在海内市场的表示便越发低迷。数据显示,2020年韩系车在海内的总销量为72.56万辆,同比下滑27.4,市场占有率仅为3.7%。

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详细来看,北京现代全年出售新车50.2万辆,仅完玉成年销量方针的66.9%,同比下滑28.7%,春风悦达起亚同样持续四年销量下滑,市占率逐年低落。

如此看来留给韩系车的时间不多了,而现代起亚显然也意识到了这个问题,加大了对中国市场的投入,等候可以或许打一个大度的翻身仗。

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现代汽车除了在本月初推出了专门为中国市场开拓的第二代名图,还打算在年内推出电动版名图以及Nexo氢燃料电池电动车。

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由此可见,现代不只想要在燃油车市场发力,同样也瞅准了海内新能源市场的庞大潜力,等候通过新能源车“逆风翻盘”。

更值得一提的是,现代汽车将与比亚迪展开相助,从2022年起,后者将向前者供给刀片电池,而今朝,现代汽车已经创立了项目组。

▍新能源市场成必争之地

中国乃全球第一大汽车市场,现代汽车自然不肯意放弃这块大蛋糕,但如今海内燃油车市场的名堂已经根基牢靠,现代汽车想要从头冲破僵局,难度相对是较量大的。

今时差异往日,国产物牌的快速生长挤压了韩系车的生长空间,即便现代在海内推出越发高品质的车型,也很难拉开较大的差距,从而重获消费者青睐。

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在这种环境下,现代汽车将眼光瞄向了新能源市场,试图通过新能源汽车打开缺口,或者可以或许到达事半功倍的结果。为何海内新能源市场会成为现代打破口呢?有这么几点原因。

一方面,是庞大的潜力。

相关数据显示,中国新能源汽车市场已经进入后津贴时代,私人消费占比逐渐增多,估量2021年、2022年新能源汽车销量将实现每年40%到50%的增长。

而按照《新能汽车财富成长筹划(2021-2035)》,到2025年,新能源汽车销量将到达新车销售总量的20%阁下,这一数字约莫在600万辆。

将来,新能源汽车将成为主流好像已经成为共鸣,在这种环境下,各大互联网企业纷纷跨界造车,想要遇上这一风口,新能源市场已经成为“兵家必争之地”。

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另一方面,现代汽车在新能源规模具备必然的实力。

今朝,世界各地都在敦促新能源汽车的普及与成长,而现代汽车在新能源方面,是具有必然实力的。

2020年,现代汽车团体新能源汽车销量取得了全球第四的后果,其旗下的Kona EV在全球电动车销量排行榜上排名第五,自打2018年上市不多短短三年时间,累计销量便已打破10万辆。

在新能源局面之下,现代可以或许迅速取得如此后果,确实值得传颂,也因此,它想把在新能源规模的优势辐射到中国市场来。

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为了揭示电动化转型的刻意,现代从去年开始,便展开了一系列动作,好比说推出针对新能源电动车规模的E-GMP电动汽车专用平台,以及全新的电动车子品牌IONIQ,该品牌旗下的纯电动车型也已在筹备之中。

现代汽车在新能源规模的实力,让它有信心在海内新能源市场破局,从头进入到消费者的视野之中。

尽量在2020年,欧洲市场销量反超海内市场,成为全球第一大新能源汽车市场,可是鉴于海内消费者的接管度正在逐渐提高,海内新能源市场将进入飞速成长阶段,大富豪电玩城,潜力庞大。

现代汽车想要在海内抖擞第二春,新能源规模即是不二之选,同时,在海内新能源市场的增量,对付它完玉成年销量方针也能发挥出庞大的浸染。

刀片电池或成敲门砖

海内新能源汽车市场的名堂相当有意思,特斯拉一家独大,造车新势力不容小觑,传统车企虎视眈眈,泛起三足鼎立的态势。

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